Die Evolution der Kraftfahrzeugtechnik hat im Laufe der Zeit das Verständnis und die Definition des Begriffs "Fahrgestell" erheblich verändert.

Anfangs bezog sich der Begriff ausschließlich auf den Rahmen eines Fahrzeugs, der als grundlegende Struktur diente und wichtige Komponenten wie Motor, Getriebe, Antriebswelle, Federung, Reifen und Lenkrad integrierte und montierte.

Mit dem Fortschritt der Automobiltechnologie und der Weiterentwicklung von Fertigungstechniken erweiterte sich das Konzept des Fahrgestells, um eine breitere Palette von Systemen und Funktionalitäten zu umfassen.

Früher konnte ein einzelnes Fahrgestell verwendet werden, um mehrere Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichem Aussehen und Namen zu produzieren. Diese Praxis führte dazu, dass das Fahrgestell nicht mehr als spezifischer Rahmenteil, sondern als allgemeinere Plattform wahrgenommen wurde.

Die moderne Fahrzeugkarosserie ist heute als selbsttragende Struktur konzipiert, bei der Fahrgestellkomponenten direkt am Fahrzeugkörper befestigt sind. Infolgedessen besteht das Fahrgestell heute hauptsächlich aus dem Antriebsstrang, der für die Übertragung der Leistung vom Motor und Getriebe auf die Reifen verantwortlich ist, sowie den am Reifen montierten Federungs-, Lenk- und Bremssystemen. Heute wird der Begriff "Fahrgestell" als Plattform unterschiedlich interpretiert: als Hauptstruktur des Fahrzeugs, auf die Komponenten montiert werden, als Bereich für die Federung oder als der Teil, der auf Bodenhöhe abschließt. Diese konzeptionelle Erweiterung hat die Definition des Fahrgestells erweitert, um sowohl die Karosserie als auch den Antriebsstrang einzubeziehen und die Verflechtung verschiedener Automobilsysteme widerzuspiegeln.

Ein Automobil setzt sich typischerweise aus Motor, Fahrgestell, Karosserie und elektrischen Systemen zusammen. Dabei bezieht sich das Fahrgestell speziell auf die Kombination aus Getriebe-, Antriebs-, Lenk- und Bremssystemen. Seine Funktionen umfassen das Unterstützen und Installieren der Fahrzeugkarosserie und des Motors, das Formen der Gesamtfahrzeugform, das Tragen von Motorleistung und das Gewährleisten eines reibungslosen Fahrzeugbetriebs.

Bei nichttragenden Rahmenstrukturen wird das Fahrgestell installiert, indem Motor, Getriebe und andere Komponenten auf die Struktur montiert werden. Sobald der Sitz installiert ist, ist das Fahrzeug fahrbereit. Diese Vorgehensweise wird häufig bei Nutzfahrzeugen wie Lastwagen beobachtet, bei denen die Karosserie eine hohe Festigkeit und Haltbarkeit erfordert.

Die Fahrgestellkomponenten eines Frontantriebfahrzeugs sind typischerweise in zwei Hauptabschnitte unterteilt: den vorderen und den hinteren Teil. Zu den Hauptkomponenten gehören Motor, Getriebe, Antriebswellen, Federung, Reifen, Räder, Lenksystem und Bremsen. Im vorderen Teil dient der Rahmen als Grundlage, an dem die Federung, die Antriebswelle und das Bremssystem sicher befestigt sind.

Der Antriebsstrang spielt eine entscheidende Rolle bei der Übertragung der Motorleistung auf die Antriebsräder. Er besteht hauptsächlich aus Getriebe, Antriebswelle und Differential. Bei Frontantriebskonfigurationen sind Getriebe und Differential integriert, was einen direkten Leistungsübergang zur Antriebswelle und letztendlich zu den Antriebsrädern ermöglicht. Im Gegensatz dazu wird bei Heckantriebskonfigurationen die Leistung zuerst an die hintere Antriebswelle übertragen, bevor sie über das Differential zu den Antriebsrädern gelangt.

Die Fahrzeugsteuerung erfordert eine präzise Drehmomentverteilung, die durch den Hauptreduzierer und das Differential erfolgt. Der Hauptreduzierer, der aus aktiven und passiven Zahnrädern besteht, arbeitet gemeinsam mit dem Differential, um Geschwindigkeit und Drehmomentverteilung auf die Antriebsräder zu regulieren. Bei Kurven sorgt das Differential dafür, dass die linken und rechten Antriebsräder angemessene Geschwindigkeitsanpassungen erhalten, um Unterschiede in den zurückgelegten Strecken auszugleichen und die Stabilität des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Die Entwicklung des Fahrgestells von einem einfachen Rahmenteil zu einer umfassenden Plattform, die die Karosserie und den Antriebsstrang umfasst, hat dazu geführt, dass seine Bedeutung als strukturelle Grundlage des Fahrzeugs hervorgehoben wird. Es unterstützt wichtige Komponenten und gewährleistet eine optimale Leistung und Funktionalität.